REMARQUE : Les modules de tuning conventionnels offrent une fonctionnalité limitée comparée aux standards actuels des vélos électriques. Ils reposent souvent sur des séquences complexes et peu intuitives de boutons d'affichage pour activer, désactiver ou ajuster les limites de vitesse. Cela rend l'utilisation laborieuse, surtout en cours de route. Dans certains cas, les utilisateurs doivent arrêter le vélo et faire tourner manuellement la roue arrière plusieurs fois pour initier ou confirmer le réglage sélectionné — un processus inefficace et peu pratique pour les conditions de conduite réelles.
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Caractéristique |
❌ Modules de tuning conventionnels |
✅ EPAspeed B.Tuning |
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Configuration & Activation |
Combinaisons de boutons compliquées, faciles à oublier |
Contrôle simple via l'application — activez ou désactivez d'une touche |
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Réglage de la limite de vitesse |
Nécessite de faire tourner la roue ou d'entrer des codes complexes |
Réglable instantanément dans l'application EPAspeed |
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Résistance au firmware |
Facilement désactivé après les mises à jour du moteur ou de l'affichage |
Entièrement résistant aux mises à jour du firmware OEM |
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Compatibilité d'affichage |
Affiche souvent une vitesse erronée ou modifiée |
Préserve la précision totale de la vitesse et de la distance |
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Installation |
Câblé directement dans l'affichage ou le moteur — risque de détection |
Design sans contact — aucune interférence logicielle |
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Fonctionnalité Bluetooth |
Non disponible |
Bluetooth intégré — contrôlez les réglages, surveillez les statistiques, définissez des limites |
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Expérience utilisateur |
Obsolète, difficile à utiliser, et peu intuitif |
Moderne, fluide, et conçu pour les vrais riders de e-MTB |
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Sécurité & Fiabilité |
Risque de codes d'erreur, de blocage du firmware ou de dommages lors des mises à jour |
Conçu pour une fiabilité à long terme avec une intégration non invasive |
En revanche, la série EPAspeed B.Tuning représente la nouvelle génération de tuning pour vélo électrique — entièrement contrôlée par application, résistante au firmware, et conçue pour une utilisation sans effort. Avec la connectivité Bluetooth, des commandes intuitives et une fonctionnalité de tuning invisible, EPAspeed offre une précision, une fiabilité et une liberté inégalées par les solutions conventionnelles.
Caractéristiques principales
• Contrôle de Tuning – Activez ou désactivez instantanément le tuning
• Limites de vitesse réglables – Définissez votre vitesse d'assistance maximale préférée
• Mode Tuning Invisible – Fonctionnement indétectable pour une performance fluide et sécurisée
• Enregistrement de trajet – Sauvegardez automatiquement et consultez des statistiques détaillées de vos sorties
• Données complètes de trajet – Surveillez la distance, la durée, la vitesse moyenne & maximale, et le dénivelé
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Le MBIQ-P pour moteurs centraux Shimano EP801 / EP6 / EP600 est un tuning « hybride » avec deux modes de manipulation différents à bord et a été spécialement développé pour la dernière génération de moteurs.
Le capteur de vitesse existant peut être branché directement. Le tuning possède les mêmes connecteurs que le câble du capteur existant, ce qui permet de l’insérer facilement entre le capteur de vitesse et le contrôle moteur.
Il est compatible avec les firmwares moteurs courants des fabricants et fonctionne sur une base de microcontrôleur.
Le profil de vitesse actuel est analysé, traité et des valeurs manipulées sont sorties lorsque le tuning est activé.
"HYBRID TAMPER"
Au lieu de la manipulation bien connue FREEZE (blocage du compteur de vitesse <25 km/h), le module utilise une nouvelle méthode de manipulation supplémentaire, le mode DAMP. Ici, la vitesse manipulée en sortie est « amortie » selon un algorithme et une vitesse finale avec un facteur X est atteinte.
PROGRAMMATION DE MOUVEMENT
Programmable par le client !
La fonctionnalité peut être reprogrammée après installation sans appareils supplémentaires.
"ANTI TUNING" PRÊT
Compatible avec les firmwares moteurs courants des fabricants. Les valeurs manipulées n'affectent pas l'évaluation du logiciel moteur.
ÉLECTRONIQUE HAUTEMENT INTÉGRÉE
Grâce à l'électronique hautement intégrée, le tuning s'effectue dans un espace minimal. Aucune alimentation supplémentaire/batterie n'est requise pour le fonctionnement.
À la livraison, le module est en mode DAMP avec un facteur réglé à 1,35. Cela permet une vitesse maximale d'environ 34 km/h.
L'ajustement de la valeur/du mode est de la responsabilité du propriétaire et peut (mais ne doit pas nécessairement) entraîner des détections de manipulation.
Cela est signalé par le code d'ERREUR : E295. Si ce code apparaît, la valeur/le mode doit être immédiatement réajusté.
ATTENTION : La valeur préréglée s'est avérée sans erreur lors de nos tests, mais n'est pas une garantie. Si vous recevez des erreurs quel que soit le mode de fonctionnement, retirez immédiatement le module et contactez le fabricant. Si l'erreur E295 est ignorée plusieurs fois, l'ensemble du groupe motopropulseur sera bloqué et l'erreur E299 s'affichera. Cela ne peut être annulé que par le revendeur !
COMPATIBILITÉ :
- EP801 / (DU-EP801) / RS
- EP6 / EP600 (DU-EP600) / RS
Veuillez vous assurer que votre port ACC est sous tension après la mise sous tension. Apparemment, certains fabricants le désactivent en usine. Si c'est le cas, faites activer le port par votre revendeur au préalable !
INSTALLATION TRÈS FACILE - le réglage se branche simplement entre le câble du capteur existant et le moteur et peut être retiré si nécessaire.
Connecteurs compatibles - le réglage utilise les mêmes connecteurs pour une connexion optimale.
DONNÉES TECHNIQUES
type de connexion branché entre le capteur et le moteur
longueur de connexion environ 10 cm
affichage valeurs manipulées selon le mode de fonctionnement
Peut être activé/désactivé oui, programmable
principe de fonctionnement FREEZE, DAMP
Poids environ 5 g
alimentation depuis le port ACC dans le compartiment moteur
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT :
Le profil de vitesse actuel est analysé, traité et, si le réglage est activé, des valeurs manipulées sont affichées. Cela signifie que l'affichage de la vitesse sur l'écran est toujours <25 lorsque la vitesse réelle est >25 km/h, selon le mode.
(le total des kilomètres est donc proportionnellement plus faible pour cette zone)
ATTENTION : sur certains modèles, le moteur est intégré au cadre, dans ces cas il est nécessaire de retirer complètement le cadre pour accéder aux connexions (par exemple ORBEA, ....).
MANUEL D'INSTALLATION : https://yeollin.info/files/BA-MBIQ_Shimano_EP801_600.pdf
