Inserts de pneu Rimpact PRO
Contenu par paquet :
2 x inserts de pneu PRO 29+ et 27,5+
2 x valves déblocables Rimpact 44mm ou 2x valves Peaty's (noires)
Rimpact PRO est l'insert le plus protecteur de Rimpact. Il utilise une couche sensible à l'énergie en conjonction avec la mousse Rimpact ORIGINAL pour durcir à l'impact et dissiper les forces extrêmes sur elle-même et la mousse en dessous plutôt que dans la jante. Le matériau reste souple et malléable, ce qui signifie qu'il est facile à installer mais quand cela compte, Rimpact le fait passer en mode de protection maximale et vous permet de le sortir lorsqu'il n'y a pas de choix de ligne facile ! En savoir plus sur le PRO au bas de la page.
Convient aux jantes d'un diamètre intérieur de 23 mm à 35 mm et d'une largeur de pneu de 2,3" à 2,6". Il est possible d'utiliser l'insert avec un pneu plus étroit ou plus large mais cela augmentera la difficulté de montage. N'achetez pas si vos jantes sont en dehors de cette spécification, nous avons des inserts Plus plus larges disponibles pour les jantes plus grandes.
Utilisez environ 25 % plus de produit d'étanchéité que recommandé sur la bouteille pour vous assurer que la surface supplémentaire de l'insert est recouverte d'une grande quantité de liquide à épargner. Nos inserts sont à cellules fermées et ne peuvent pas absorber de liquide, mais certains scellants s'accrochent à l'extérieur de l'insert nécessitant un dosage légèrement plus élevé. Il peut être injecté via les valves Rimpact ou versé directement dans le pneu.
Poids : env. 160g par insert pour 29", 150g environ pour 27.5"
Veuillez suivre les instructions d'installation avant de monter/retirer. Il y a un code QR scan sur l'emballage qui vous dirigera vers la page d'installation de ce site Web.
Avis de non-responsabilité : il est déconseillé d'utiliser des pressions d'air autres que celles recommandées par les fabricants de pneus. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures ou une défaillance prématurée du vélo. Rimpact décline toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation de l'insert Rimpact ou d'installation incorrecte. Les inserts Rimpact sont conçus pour fonctionner AVEC les valves déblocables Rimpact.
Non inclus : pneus, paire de roues.
VIDÉO D'INSTALLATION
CONCEPTION D'INSERTION À DOUBLE DENSITÉ
Pas aussi simple qu'il n'y paraît !
Après avoir créé le Rimpact ORIGINAL, nous sommes retournés à la planche à dessin pour concevoir un insert sans compromis. C'est devenu le Rimpact PRO.
Nous avons émis l'hypothèse que l'augmentation de la densité du matériau utilisé donnerait une protection accrue sous la forme d'une plus grande dissipation d'énergie. Nous nous attendions à voir ces résultats de manière linéaire, mais lorsque nous avons utilisé notre gabarit de test pour détruire de nombreuses roues, les données ont montré quelque chose d'inattendu.
Ce que nous avons constaté, lorsqu'il y avait une augmentation de la densité au-delà d'un certain point, les résultats n'étaient pas corrélés à une protection accrue vue par les dommages à la jante, la défaillance des pneus et la diminution du confort sur la piste. Les données nous ont montré un point où les matériaux sont effectivement devenus trop denses et ont commencé à transférer la force qui leur était appliquée à travers la surface en dessous - votre talon de pneu, la jante, la suspension et les mains.
COMBINAISON DE FORCES
Après avoir appris cela, nous avons réalisé que nous avions besoin d'une nouvelle approche. La mousse particulière que nous avons utilisée pour Rimpact ORIGINAL fonctionnait déjà très bien pour son poids, mais une augmentation de la densité a affecté négativement sa sensation de piste.
Nous avons examiné d'autres matériaux qui fourniraient une meilleure absorption des chocs sur les bords tranchants, mais tous étaient beaucoup plus lourds que la mousse Rimpact déjà utilisée. Ceux-ci ont également considérablement affecté la facilité de montage en raison de leur rigidité. Nous essayions de trouver un seul matériau avec toutes les propriétés suivantes :
- Plus d'absorption des chocs
- Amortissement des vibrations égal ou supérieur
- Faible poids pour que la qualité de conduite ne soit pas affectée négativement
- Suffisamment malléable pour permettre une installation facile
- Abordable
- Durable
Après avoir essayé de nombreux matériaux différents, nous avons finalement réalisé qu'une seule densité de mousse ne répondrait jamais à toutes nos exigences, mais en combiner deux pourrait atteindre ces objectifs. C'est ainsi que nous avons créé le design Dual Density de Rimpact PRO.
LA SOLUTION
Nous avons examiné d'autres industries pour voir comment des problèmes similaires ont été résolus et sommes tombés sur un matériau sensible à l'énergie qui reste souple sous des forces mineures comme la conduite et l'installation générales, mais augmente ses performances d'impact sous des charges plus lourdes.
Une fois l'énergie appliquée (pensez à un impact de roche aigu), le matériau se raidit et dissipe la force à la fois sur sa surface et sur la surface de la mousse Rimpact ORIGINAL en dessous. Nous avons découvert lors des tests qu'en utilisant juste la bonne quantité de mousse - ni trop épaisse, ni trop fine - nous avons pu maximiser la dissipation de la force d'impact des deux matériaux lorsqu'ils sont combinés par rapport à tout ce qui était possible avec un seul matériau.
Placer la couche Pro sur le dessus signifiait que la mousse d'origine en dessous continuait d'agir comme un amortisseur de vibrations, l'insert restait facile à installer et les impacts à vitesse lente n'ont pas forcé la roue à dévier de la ligne souhaitée. Lorsque la force d'impact était augmentée, le Pro se raidissait et protégeait plus tard la mousse et la jante en dessous et l'Original agirait comme le ressort souple initial avant de toucher le fond et la couche Pro agissant comme une butée semblable à un ressort à taux variable.
Comme le faible poids était une priorité absolue, l'utilisation conjointe des deux matériaux a permis une conception nettement plus légère de seulement ~ 150 grammes pour une roue de 27,5 pouces tout en surpassant les inserts performants qui étaient plus lourds de 100 grammes.
Nous avons également pu conserver l'amortissement supérieur des vibrations fourni par Rimpact ORIGINAL, car des matériaux simples plus denses n'ont pas réussi à absorber les vibrations de traînée à haute fréquence qu'ORIGINAL élimine actuellement.
