GIANT

Les moteurs Giant ont été présentés pour la première fois en 2017 avec le lancement du SyncDrive. Le SyncDrive (70 Nm) est essentiellement un moteur Yamaha, mais doté d’un logiciel entièrement repensé par Giant. Le logiciel d’origine était optimisé pour fournir de la puissance dès le premier tour de pédalier, sans aucun délai (assistance dès la cadence zéro). Par la suite, le moteur SyncDrive Pro a été lancé pour répondre aux exigences des adeptes de VTTAE les plus exigeants. Le SyncDrive Pro était basé sur le puissant moteur Yamaha PW-X (80 Nm et 360 % d’assistance). Pour ses vélos électriques conçus pour le trekking et les longues randonnées, Giant a développé un moteur plus dynamique, le SyncDrive Sport, avec un couple de 80 Nm. Le SyncDrive Life (60 Nm) est le moteur Giant le moins puissant.

En 2021, Yamaha a lancé le nouveau moteur Yamaha PW-X3, plus petit, plus léger et légèrement plus puissant que son prédécesseur. Ce nouveau moteur, rebaptisé SyncDrive Pro par Giant, développe un couple de 85 Nm, soit 5 Nm de plus que le moteur précédent, pour rivaliser avec les puissants moteurs Bosch et Shimano. Cependant, le principal avantage du SyncDrive Pro est que ce nouveau moteur est 10 % plus léger, avec un poids de 2,7 kg, et 20 % plus petit. La conception du moteur offre une garde au sol supplémentaire de 37 mm. En outre, le nouveau système d’entraînement comprend le RideControlGo, une nouvelle interface utilisateur intégrée au tube supérieur, qui permet de contrôler le niveau de la batterie et le mode d’assistance sélectionné.

REMARQUE : Les connecteurs moteur du nouveau moteur Giant SyncDrive Pro 2021 équipé du RideControlGo ont été mis à jour. Les systèmes de débridage Giant antérieurs à 2021 ne sont donc pas compatibles avec le nouveau moteur Giant SyncDrive Pro.

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