GIANT

Die Giant-Motoren wurden erstmals 2017 mit der Einführung des SyncDrive vorgestellt. Der SyncDrive (70 Nm) ist im Grunde ein Yamaha-Motor, jedoch mit einer vollständig von Giant überarbeiteten Software. Die Originalsoftware wurde so optimiert, dass sie ohne Verzögerung bereits bei der ersten Kurbelumdrehung Schub liefert (Zero Cadence Support). Später wurde der SyncDrive Pro Motor eingeführt, um den Anforderungen der anspruchsvollsten e-MTB-Fahrer gerecht zu werden. Der SyncDrive Pro basierte auf dem leistungsstarken Yamaha-PW-X-Motor (80 Nm und 360 % Unterstützung). Für E-Bikes, die für Trekking und Touren ausgelegt sind, entwickelte Giant einen dynamischeren Motor, den SyncDrive Sport mit 80 Nm Drehmoment. Der SyncDrive Life (60 Nm) ist der leistungsschwächste Giant-Motor.

2021 brachte Yamaha den neuen Motor Yamaha PW-X3 auf den Markt, der kleiner, leichter und etwas leistungsstärker als sein Vorgänger ist. Dieser neue Motor, den Giant in SyncDrive Pro umbenannt hat, liefert ein Drehmoment von 85 Nm - eine Steigerung um 5 Nm gegenüber dem Vorgängermotor, sodass er mit den leistungsstarken Motoren von Bosch und Shimano mithalten kann. Der Hauptvorteil des SyncDrive Pro besteht jedoch darin, dass der neue Motor mit 2,7 kg um 10 % leichter und 20 % kleiner ist. Durch die Motorkonstruktion entsteht eine zusätzliche Bodenfreiheit von 37 mm. Außerdem umfasst das neue Antriebssystem den RideControlGo, eine neue, ins Oberrohr integrierte Benutzerschnittstelle zur Überwachung des Akkustands und des gewählten Unterstützungsmodus.

HINWEIS: Die Motorstecker des neuen Giant-SyncDrive Pro-Motors von 2021 mit RideControlGo wurden überarbeitet. Daher sind Giant-Tuninggeräte aus der Zeit vor 2021 nicht mit dem neuen Giant-SyncDrive Pro-Motor kompatibel.

Weitere Informationen zu den Spezifikationen der Tuning-Marken und ihrer Kompatibilität mit GIANT-Motoren und -Modellen finden Sie in unserem BLOG