Rimpact PRO-bandinzetstukken
Inhoud per pakket:
2 x PRO-bandinzetstukken 29+ en 27.5+
2 x 44 mm Rimpact niet-blokkeerbare ventielen of 2x Peaty's ventielen (zwart)
Rimpact PRO is Rimpact's meest beschermende inzetstuk. Het maakt gebruik van een energiegevoelige laag in combinatie met Rimpact ORIGINAL Foam om uit te harden bij impact en extreme krachten over zichzelf en het schuim eronder af te voeren in plaats van in de rand. Het materiaal blijft soepel en kneedbaar, wat betekent dat het eenvoudig te installeren is, maar wanneer het erop aankomt, brengt Rimpact het naar de maximale beschermingsmodus en stelt u in staat om het uit te rijden als er geen gemakkelijke lijnkeuze is! Lees meer over de PRO onderaan de pagina.
Geschikt voor velgen met een binnendiameter van 23 mm - 35 mm en bandbreedtes van 2,3" - 2,6". Het is mogelijk om het inzetstuk te gebruiken met een smallere of bredere band, maar dit zal de montage moeilijker maken. Koop niet als uw velgen buiten deze specificaties vallen, we hebben bredere Plus-inzetstukken beschikbaar voor grotere velgen.
Gebruik ongeveer 25% meer afdichtmiddel dan aanbevolen op de fles om ervoor te zorgen dat het extra oppervlak van het inzetstuk is bedekt met voldoende vloeistof. Onze inzetstukken hebben een gesloten cel en kunnen geen vloeistof opnemen, maar er zal wat afdichtmiddel aan de buitenkant van het inzetstuk blijven kleven, wat een iets hogere dosering vereist. Het kan via Rimpact-ventielen worden geïnjecteerd of rechtstreeks in de band worden gegoten.
Gewicht: ca. 160 g per inzetstuk voor 29", ongeveer 150 g voor 27,5"
Volg de installatie-instructies voor montage/demontage. Op de verpakking staat een QR-scancode die u doorverwijst naar de installatiepagina van deze website.
Disclaimer: Het wordt afgeraden om een andere luchtdruk te gebruiken dan de aanbevelingen van de bandenfabrikanten. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot letsel of voortijdig falen van de fiets. Rimpact aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid voor misbruik van de Rimpact-inzet of onjuiste installatie. Rimpact-inserts zijn ontworpen om te werken MET Rimpact niet-blokkeerbare kleppen.
Niet inbegrepen: banden, wielset.
INSTALLATIE VIDEO
TWEE DICHTIGHEID INSERT ONTWERP
Niet zo rechttoe rechtaan als het lijkt!
Na het creëren van de Rimpact ORIGINAL gingen we terug naar de tekentafel om een compromisloze insert te ontwerpen. Dit werd de Riimpact PRO.
We gingen ervan uit dat het verhogen van de dichtheid van het gebruikte materiaal meer bescherming zou opleveren in de vorm van een grotere energiedissipatie. We verwachtten deze resultaten op een lineaire manier te zien, maar toen we onze testmal gebruikten om veel wielen te vernietigen, toonden de gegevens iets onverwachts.
Wat we ontdekten was dat wanneer er sprake was van een toename van de dichtheid voorbij een bepaald punt, de resultaten niet correleerden met verhoogde bescherming gezien door velgbeschadiging, bandenfalen en verminderd comfort op het parcours. De gegevens lieten ons een punt zien waarop materialen in feite te dicht werden en de erop uitgeoefende kracht begonnen over te dragen naar het oppervlak eronder - je bandhiel, velg, ophanging en handen.
COMBINATIE VAN STERKTEN
Nadat we dit hadden geleerd, realiseerden we ons dat we een frisse aanpak nodig hadden. Het specifieke schuim dat we voor Rimpact ORIGINAL hebben gebruikt, presteerde al erg goed voor zijn gewicht, maar een toename van de dichtheid had een negatief effect op het trailgevoel.
We hebben gekeken naar andere materialen die een betere absorptie van scherpe randen zouden bieden, maar ze waren allemaal veel zwaarder dan het reeds gebruikte Rimpact-schuim. Deze beïnvloedden ook het montagegemak aanzienlijk vanwege hun stijfheid. We probeerden een enkel materiaal te vinden met alle volgende eigenschappen:
- Meer schokabsorptie
- Gelijke of betere trillingsdemping
- Laag gewicht zodat de rijkwaliteit niet negatief wordt beïnvloed
- Kneedbaar genoeg om een eenvoudige installatie mogelijk te maken
- Betaalbaar
- Duurzaam
Na veel verschillende materialen te hebben geprobeerd, realiseerden we ons uiteindelijk dat één enkele schuimdichtheid nooit aan al onze eisen zou voldoen, maar het combineren van twee zou deze doelen kunnen bereiken. Zo kwamen we op het Dual Density-ontwerp van Rimpact PRO.
OPLOSSING
We keken naar andere industrieën om te zien hoe soortgelijke problemen werden opgelost en kwamen een energiegevoelig materiaal tegen dat soepel blijft onder kleine krachten zoals algemeen rijden en installatie, maar de impactprestaties onder zwaardere belastingen verhoogt.
Zodra energie is toegepast (denk aan een scherpe steenslag), verstijft het materiaal en verspreidt het de kracht over zowel het oppervlak als het oppervlak van het originele Rimpact-schuim eronder. We ontdekten tijdens het testen dat we door precies de juiste hoeveelheid schuim te gebruiken - niet te dik, niet te dun - in staat waren om de impactkrachtdissipatie van de twee materialen te maximaliseren in combinatie met alles wat mogelijk was met slechts een enkel materiaal.
Door de Pro Layer op de bovenkant te plaatsen, bleef het originele schuim eronder werken als een trillingsdemper, het inzetstuk bleef eenvoudig te installeren en de impact op lage snelheid dwong het wiel niet van de gewenste lijn af te buigen. Toen de slagkracht werd verhoogd, zou de Pro later verstijven en het schuim en de rand eronder beschermen en het origineel zou fungeren als de aanvankelijke soepele veer voordat hij uitbodemde en de Pro-laag zou fungeren als de stootstop, vergelijkbaar met een veer met variabele snelheid.
Omdat een laag gewicht een topprioriteit was, zorgde het gebruik van de twee materialen in combinatie voor een aanzienlijk lichter ontwerp van slechts ~150 gram voor een 27,5" wiel, terwijl het beter was dan inserts die 100+ gram zwaarder waren.
We waren ook in staat om de superieure trillingsdemping te behouden die Rimpact ORIGINAL biedt, omdat dichtere, enkelvoudige materialen de hoogfrequente trailtrillingen die ORIGINAL momenteel elimineert niet konden absorberen.
