MBIQ-P pour SHIMANO EP801 / EP6 / EP600

Description

Le MBIQ-P pour moteurs centraux Shimano EP801 / EP6 / EP600 est un réglage « hybride » avec deux modes de manipulation différents à bord et a été spécialement développé pour la dernière génération de moteurs.
Le capteur de vitesse existant peut être branché directement. Le réglage utilise les mêmes connecteurs que le câble du capteur existant, ce qui permet de l'insérer facilement entre le capteur de vitesse et la commande moteur.

Il est compatible avec les firmwares de moteurs courants des fabricants et fonctionne sur la base d'un microcontrôleur.
Le profil de vitesse actuel est analysé, traité et les valeurs manipulées sont émises lorsque le réglage est activé.
« SABOTAGE HYBRIDE »
Instead of the well-known FREEZE manipulation (freezing the speedometer <25 km/h), the module uses a new, additional manipulation method, the DAMP mode. Here, the output manipulated speed is “damped” according to an algorithm and a final speed with a factor of X is reached.

PROGRAMMATION DE MOUVEMENT
Programmable par le client !
La fonctionnalité peut être reprogrammée après l'installation sans appareils supplémentaires.

PRÊT POUR « ANTI-TUNING »
Compatible avec les micrologiciels moteurs courants des constructeurs. Les valeurs manipulées n'affectent pas l'évaluation du logiciel moteur.

ÉLECTRONIQUE HAUTEMENT INTÉGRÉE
Grâce à l'électronique hautement intégrée, le réglage s'effectue dans un espace réduit. Aucune alimentation ni pile supplémentaire n'est nécessaire pour son fonctionnement.

À la livraison, le module est en mode DAMP avec un facteur de charge de 1,35. Cela permet une vitesse de pointe allant jusqu'à environ 34 km/h.
Le réglage de la valeur/du mode est la responsabilité du propriétaire et peut (mais ne doit pas) conduire à des détections de manipulation.
Ceci est signalé par le code d'erreur E295. Si ce message apparaît, la valeur/le mode doit être immédiatement réajusté.
ATTENTION : La valeur préréglée s’est avérée sans erreur lors de nos tests, mais ne constitue pas une garantie. Si des erreurs se produisent, quel que soit le mode de fonctionnement, retirez immédiatement le module et contactez le fabricant. Si l’erreur E295 est ignorée plusieurs fois, l’ensemble du système d’entraînement sera bloqué et l’erreur E299 s’affichera. Seul le revendeur peut corriger ce problème !
COMPATIBILITÉ:
– EP801 / (DU-EP801) / RS
– EP6 / EP600 (DU-EP600) / RS
Assurez-vous que votre port ACC est sous tension après la mise sous tension. Apparemment, certains fabricants désactivent cette fonction en usine. Si c'est le cas, faites-le activer au préalable par votre concessionnaire !

INSTALLATION TRÈS FACILE – le réglage est simplement branché entre le câble du capteur existant et le moteur et peut être retiré à nouveau si nécessaire.
Connecteurs compatibles – le tuning dispose des mêmes connecteurs pour une connexion optimale.
DONNÉES TECHNIQUES
type de connexion branché entre le capteur et le moteur
longueur de connexion environ 10 cm
afficher les valeurs manipulées en fonction du mode de fonctionnement
Peut être allumé/éteint oui, programmable
principe de fonctionnement GEL, HUMIDITÉ
Poids environ 5 g
alimentation électrique depuis le port ACC dans le compartiment moteur

PRINCIPE FONCTIONNEL :
Le profil de vitesse actuel est analysé, traité et, si le réglage est activé, les valeurs modifiées sont affichées. Ainsi, la vitesse affichée à l'écran est toujours de 25 km/h, selon le mode.

(le nombre total de kilomètres est proportionnellement inférieur pour cette zone)

ATTENTION : dans certains modèles le moteur est intégré au cadre, dans ces cas il est nécessaire de retirer complètement le cadre pour accéder aux connexions (ex : ORBEA, ….).