Bienvenue dans l'équipe EPAspeed
Découvrez une nouvelle dimension du réglage des vélos électriques avec EPAspeed — la seule solution de réglage sans contact conçue pour une installation et un retrait sans effort.
Aucun câble. Aucun démontage du moteur. Aucun compromis.
Guide d'installation du boîtier EPAspeed
⚠️ Important
– Gardez le moteur du vélo ÉTEINT pendant l'installation.
Cela empêche les interférences électromagnétiques indésirables.
Étape 1 – Préparer l’appareil
1. Insérez la batterie dans le boîtier EPAspeed.
2. Attendez 30 secondes pour permettre au boîtier de se recalibrer.
Étape 2 – Déplacer le capteur Bosch Slim
Le capteur Bosch Slim peut être monté soit sur la base arrière, soit intégré à la patte de cadre.
A. Capteur de vitesse sur la base arrière
1. Ouvrez le boîtier du capteur de vitesse sur la base arrière et retirez soigneusement le capteur de vitesse.
2. Dévissez et retirez le boîtier du capteur de la base arrière.
B. Capteur de vitesse sur l'essieu arrière
1. Retirez la roue arrière.
2. Dévissez et retirez le capteur de vitesse de la patte de fixation.
Étape 3 – Installez le boîtier EPAspeed et l'aimant.
1. Insérez le capteur de vitesse dans le port de verrouillage du boîtier EPAspeed.
2. Positionnez le boîtier EPAspeed le long de la base arrière.
3. Fixez provisoirement la boîte avec des attaches autobloquantes (le serrage final sera effectué ultérieurement).
4. Montez l'aimant sur le rayon de la roue et alignez-le avec le bord du boîtier EPAspeed.
5. Assurez-vous que l'aimant et la boîte sont positionnés comme indiqué dans l'illustration ci-dessous.
Remarques importantes concernant l'alignement des aimants
En raison de la grande variété de géométries de bases arrière sur les VTT, les vélos de gravel, de route et urbains, un alignement correct des aimants est essentiel pour un fonctionnement optimal.
Le boîtier EPAspeed ne fonctionne correctement que lorsque la distance et l'alignement sont conformes aux spécifications :
• Trop près, trop loin ou mal aligné → le boîtier ne fonctionnera pas.
• La géométrie des bases peut affecter le dégagement, notamment sur les vélos de gravel ou de route.
Si l'aimant est trop près de la boîte
1. Tournez l'aimant de 90° de sorte que sa surface soit orientée vers le haut ou vers le bas — cela offre un dégagement supplémentaire.
2. Déplacez le boîtier EPAspeed le long de la base et ajustez la position de l'aimant pour obtenir une communication correcte entre le boîtier et l'aimant, indépendamment de la position d'usine.
Si l'aimant est trop éloigné de la boîte
1. Utilisez l'adaptateur d'espacement Bosch d'origine pour combler la distance entre le boîtier et l'aimant.
2. Déplacez le boîtier EPAspeed le long de la base et ajustez la position de l'aimant si nécessaire pour maintenir une communication adéquate entre les composants.
Étape 4 – Tester l’installation
1. Mettez en marche le moteur du vélo électrique.
2. Attendez quelques secondes.
3. Faites tourner la roue de plusieurs tours.
Si l'écran affiche une valeur de vitesse, l'appareil fonctionne correctement.
Remarque : Une fois le bon fonctionnement confirmé, serrez complètement les attaches autobloquantes pour fixer le boîtier EPAspeed en place.
Politique de retour
• Tous les boîtiers EPAspeed retournés sont testés à l'aide d'un outil de diagnostic.
• Dans la plupart des cas, les boîtes retournées sont en parfait état de fonctionnement.
• Avant de demander un remplacement, assurez-vous que toutes les étapes ont été correctement suivies.
• Vérifiez toujours que la batterie n'est pas la cause du dysfonctionnement avant de retourner l'appareil.
