MOTEURS BOSCH GEN2 & GEN3 – TUNING, COMPATIBILITÉ ET DIFFÉRENCES CLÉS
L'héritage de Bosch dans le vélo électrique
Bosch, fondée à Stuttgart en 1886, est l'un des noms les plus respectés en ingénierie et technologie — surtout connue pour son travail dans les systèmes automobiles, les appareils électroménagers et les outils électriques. En 2009, Bosch est entrée sur le marché du vélo électrique avec la création de Bosch eBike Systems. Le premier vélo électrique équipé d'un moteur Bosch a été présenté au salon Eurobike la même année, avec un lancement en production de série en 2011. Depuis, les moteurs Bosch sont devenus la norme dans plus de 50 marques européennes de vélos électriques haut de gamme.
APERÇU : SYSTÈMES DE MOTEURS BOSCH GEN2 ET GEN3
Suite à la Classic Line originale (Gen1), Bosch a introduit en 2014 deux systèmes d'entraînement de deuxième génération : l'Active Line et la Performance Line, tous deux faisant partie de la Gen2 (BES2). L'Active Line a été développée pour les cyclistes orientés confort et les utilisateurs quotidiens, offrant un soutien fluide et une configuration optionnelle avec frein rétropédalage. La Performance Line, quant à elle, ciblait les cyclistes plus sportifs et axés sur la performance, délivrant un couple plus élevé et une réactivité renforcée.
Les deux systèmes intègrent la technologie à trois capteurs de Bosch, qui mesure en continu la force exercée sur les pédales, la cadence et la vitesse trois fois par seconde pour garantir une assistance optimale. Comme pour tous les systèmes Bosch, il s'agit de moteurs à entraînement central.
En 2016, Bosch a lancé la Performance Line CX, un modèle haut de gamme conçu spécifiquement pour le VTT électrique. Deux ans plus tard, en 2018, la troisième génération de moteurs (Gen3) a été lancée avec une version révisée de l'Active Line et un tout nouveau moteur appelé Active Line Plus. Ces nouveaux entraînements sont plus silencieux, plus compacts et offrent une puissance plus fluide grâce à une transmission interne repensée.
VERSION DU FIRMWARE 1.8.4.0 ET DÉTECTION ANTI-TUNING
À partir de la version du firmware 1.8.4.0, Bosch a mis en place une détection anti-tuning même dans les systèmes Gen2 et Gen3. Si votre vélo électrique utilise cette version ou une version supérieure, des dispositifs de tuning initialement conçus pour les moteurs Gen4 peuvent être nécessaires pour garantir la compatibilité.
APERÇU DES SPÉCIFICATIONS DES MOTEURS BOSCH GEN2 ET GEN3
La Bosch Active Line en Gen2 supporte des vitesses jusqu'à 25 km/h et offre 48 Nm de couple. Elle est disponible avec des configurations de dérailleur et de moyeu, et dans certains cas, inclut une option de freinage par pédalage arrière.
La Bosch Performance Line des années modèles 2015 à 2020 délivre 63 Nm de couple et offre une assistance jusqu'à 275 %, avec un support pour des cadences supérieures à 120 tr/min. Une version Speed est également disponible, étendant l'assistance jusqu'à 50 km/h.
La Performance Line CX, également partie de Gen2, est réglée pour une puissance plus élevée et des pentes plus raides. Elle supporte jusqu'à 75 Nm de couple et 300 % d'assistance au pédalage, également à des cadences supérieures à 120 tr/min.
Pour Gen3, l'Active Line 2018 supporte des vitesses de 25 km/h, délivre 40 Nm de couple, et offre jusqu'à 250 % d'assistance avec une plage de cadence allant jusqu'à 100 tr/min. L'Active Line Plus est légèrement plus puissant avec 50 Nm de couple et supporte 270 % d'assistance au pédalage, jusqu'à 105 tr/min. La Performance Line de 2020, également partie de Gen3, pousse le couple à 65 Nm et supporte 300 % d'assistance au pédalage au-delà de 120 tr/min de cadence.
Certaines sources classent l'Active Line sous Gen2 et l'Active Line Plus sous Gen3, tandis que d'autres considèrent les deux comme faisant partie de Gen3. Cette distinction n'a pas d'effet pratique, car les mêmes appareils de réglage sont compatibles avec tous ces systèmes, sauf lorsque des versions plus récentes du firmware nécessitent des appareils compatibles Gen4.
BOSCH GEN3 – ACTIVE LINE 2018 & ACTIVE LINE PLUS
Le lancement en 2018 de la version révisée de l'Active Line et du nouvel Active Line Plus a marqué une avancée dans la technologie de propulsion Bosch. Ces moteurs sont nettement plus légers, plus silencieux et plus compacts que les modèles précédents. Grâce à une transmission nouvellement développée, les deux unités offrent un soutien de pédalage plus fluide et plus naturel. Un avantage clé de cette configuration est que le moteur crée pratiquement aucune résistance lorsqu'il est éteint, permettant aux cyclistes de pédaler normalement sans traînée.
L'Active Line 2018 a été développé pour une utilisation urbaine quotidienne et un terrain plat. Il pèse 2,9 kg et délivre 40 Nm de couple. En revanche, l'Active Line Plus est conçu pour une conduite plus polyvalente, incluant des parcours vallonnés et de plus longues distances. Il pèse 3,2 kg et fournit 50 Nm de couple. Les deux modèles sont compatibles avec les affichages Bosch actuels et supportent aussi bien les dérailleurs que les transmissions à moyeu.
LES MOTEURS BOSCH GEN2 ET GEN3 PEUVENT-ILS ÊTRE RÉGLÉS ?
Oui, les moteurs Gen2 et Gen3 — y compris Active Line, Performance Line, Performance Line CX, Active Line Plus, et Active Line 2018 — peuvent être réglés. De nombreuses solutions de réglage sont disponibles. Si votre e-bike utilise la version du firmware 1.8.4.0 ou plus récente, assurez-vous que l'appareil de réglage est compatible avec les systèmes Gen4.
QUELS RÉGLAGES SONT DISPONIBLES ?
Vous trouverez une large sélection d'appareils de réglage fiables et efficaces compatibles avec les moteurs Bosch Gen2 et Gen3. Ces appareils aident à supprimer la limite de vitesses et vous offrir plus de liberté et de performance sur votre e-bike.
