A medida que los aparcabicicletas verticales ganan popularidad en todo el mundo, muchos ciclistas europeos se ven tentados a importar opciones más económicas de mercados como Estados Unidos y China. Sin embargo, la mayoría de estos aparcabicicletas son No cumple con la normativa vial de la UE, lo que genera importantes riesgos de seguridad, legales y de seguros. Esto es lo que debe saber antes de considerar un rack vertical que no sea de la UE.
REQUISITOS DE LA UE PARA APARCAMIENTOS DE BICICLETAS
Para poder utilizarse legalmente en las vías públicas de Europa, los aparcabicicletas deben cumplir normas estrictas.
1. Visibilidad de la matrícula y las luces
La legislación de la UE exige que la matrícula y las luces traseras del vehículo permanezcan totalmente visibles. Si una baca las bloquea, Placa iluminada y tablero de luz independientes Debe estar instalado. Esto garantiza la correcta identificación y seguridad en todas las condiciones de conducción.
2. Límites de voladizo y proyección
Varios países de la UE limitan la distancia que puede sobresalir una baca o su carga del vehículo. Por ejemplo, en Luxemburgo, las bacas traseras no pueden sobresalir más de 20 cm más allá de los lados del coche. Existen restricciones similares en otros estados de la UE.
3. Homologación y normas de enganche
Los portabicicletas montados en la barra de remolque deben cumplir con Reglamento n.º 55 de la CEPE, que rige el Bola de enganche de 50 mm y dispositivos de acoplamiento mecánico. Los acoplamientos que no cumplan con la normativa no están permitidos legalmente.
4. Normas de iluminación
Cuando se necesite iluminación adicional, debe cumplir con los requisitos. Normas ECE R4 Para la iluminación de la matrícula y las directivas ECE para luces traseras y de freno. Sin esto, el portaequipajes no está homologado para circular por carretera.
¿POR QUÉ LOS APARCAMIENTOS VERTICALES PARA BICICLETAS PROCEDENTES DE MERCADOS FUERA DE LA UE NO CUMPLEN LA NORMATIVA?
Desafíos de diseño
Estanterías fabricadas para mercados extranjeros con frecuencia:
- Placas de matrícula y luces traseras poco visibles.
- Carecen de tableros de luces homologados o luces de freno secundarias.
- Superar los límites de voladizo de la UE, especialmente al transportar varias bicicletas.
Brechas de certificación
Muchos estantes importados no llevan homologación de tipo UE o Certificación TÜVlo que significa que:
- No se puede vender legalmente en tiendas de la UE.
- Su uso en la vía pública conlleva el riesgo de multas, sanciones o incluso la inmovilización del vehículo.
- Puede invalidar la cobertura del seguro en caso de accidente.
Variaciones nacionales
Incluso dentro de la UE, las regulaciones varían ligeramente. Por ejemplo:
- La StVZO de Alemania impone requisitos detallados.
- Otros países, como Italia o España, aplican sus propias normas específicas.
Un estante que parece cumplir la normativa en un país puede no ser legal en otro.
IMPLICACIONES LEGALES Y DE SEGURIDAD DEL INCUMPLIMIENTO
- Multas y sanciones: Para placas obstruidas, luces faltantes o voladizos excesivos.
- Riesgos para la seguridadMayor riesgo de colisiones por alcance debido a la escasa visibilidad.
- Riesgos del seguroLos portaequipajes no homologados pueden invalidar su póliza de seguro del vehículo.
- Incautación aduaneraLas importaciones no autorizadas pueden ser confiscadas en las fronteras de la UE.
LISTA DE VERIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO PARA IMPORTADORES
| Requisito | Condición de cumplimiento |
|---|---|
| Visibilidad de la matrícula | La placa debe permanecer visible o utilizar un panel luminoso homologado por la UE. |
| Cumplimiento de iluminación | Las luces traseras/de freno deben permanecer visibles o ser reemplazadas por unidades de iluminación que cumplan con la normativa. |
| Voladizos laterales y traseros | La baca no debe sobresalir más de unos 20 cm de los laterales del vehículo. |
| Homologación de tipo | Debe contar con la aprobación TÜV o de la UE (norma UNECE R55). |
| Compatibilidad con la legislación local | Debe cumplir con las normas nacionales (por ejemplo, la StVZO de Alemania). |
| Límites de dimensión y carga | Debe cumplir con las normas de la UE en cuanto a proyección de carga y voladizo trasero. |
CONCLUSIÓN
Si bien los portabicicletas verticales procedentes del extranjero pueden parecer atractivos o más baratos, la mayoría son No es compatible con las leyes de circulación europeas.Pueden acarrearle multas, la anulación del seguro e incluso responsabilidad civil en caso de accidente.
Para tu tranquilidad, elige siempre un Portabicicletas vertical con certificación TÜV y homologación europea Diseñado específicamente para vehículos y normativas europeas.
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