Rimpact PRO Reifeneinlagen
Inhalt pro Packung:
2 x PRO Reifeneinlagen 29+ und 27,5+
2 x 44 mm Rimpact Unblockable Ventile oder 2x Peaty's Ventile (Schwarz)
Rimpact PRO ist die schützendste Einlage von Rimpact. Es verwendet eine energieempfindliche Schicht in Verbindung mit Rimpact ORIGINAL Foam, um beim Aufprall zu härten und extreme Kräfte über sich selbst und den darunter liegenden Schaum zu verteilen, anstatt in die Felge. Das Material bleibt geschmeidig und formbar, was bedeutet, dass es einfach zu installieren ist, aber wenn es darauf ankommt, bringt Rimpact es in den maximalen Schutzmodus und ermöglicht es Ihnen, es zu fahren, wenn es keine einfache Linienwahl gibt! Lesen Sie mehr über das PRO am Ende der Seite.
Passend für Felgen mit einem Innendurchmesser von 23mm - 35mm und Reifenbreiten von 2,3" - 2,6". Es ist möglich, den Einsatz mit schmaleren oder breiteren Reifen zu verwenden, dies erhöht jedoch die Schwierigkeit der Montage. Kaufen Sie nicht, wenn Ihre Felgen außerhalb dieser Spezifikation liegen, wir haben breitere Plus-Einsätze für größere Felgen.
Verwenden Sie etwa 25 % mehr Dichtmittel als auf der Flasche empfohlen, um sicherzustellen, dass die zusätzliche Oberfläche des Einsatzes mit ausreichend Flüssigkeit bedeckt ist. Unsere Einsätze sind geschlossenzellig und können keine Flüssigkeit aufnehmen, jedoch haftet etwas Dichtungsmittel an der Außenseite des Einsatzes, was eine etwas höhere Dosierung erfordert. Es kann durch Rimpact-Ventile eingespritzt oder direkt in den Reifen gegossen werden.
Ungefähres Gewicht. 160 g pro Einlage bei 29", ca. 150 g bei 27,5"
Bitte befolgen Sie die Installationsanweisungen vor dem Anbringen/Abnehmen. Auf der Verpackung befindet sich ein QR-Scan-Code, der Sie zur Installationsseite dieser Website führt.
Haftungsausschluss: Es wird nicht empfohlen, Luftdrücke außerhalb der Empfehlungen des Reifenherstellers zu fahren. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder vorzeitigem Versagen des Fahrrads kommen. Rimpact übernimmt keine Verantwortung für Missbrauch des Rimpact-Einsatzes oder unsachgemäße Installation. Rimpact-Einsätze sind so konzipiert, dass sie MIT nicht blockierbaren Rimpact-Ventilen funktionieren.
Nicht enthalten: Reifen, Laufradsatz.
INSTALLATIONSVIDEO
EINSATZ-DESIGN MIT DUALER DICHTE
Nicht so geradlinig, wie es scheint!
Nach der Entwicklung des Rimpact ORIGINAL gingen wir zurück zum Reißbrett, um ein kompromissloses Insert zu entwerfen. Daraus wurde der Rimpact PRO.
Wir stellten die Theorie auf, dass eine Erhöhung der Dichte des verwendeten Materials einen erhöhten Schutz in Form einer größeren Energiedissipation ergeben würde. Wir erwarteten, diese Ergebnisse linear zu sehen, aber als wir unsere Testvorrichtung verwendeten, um viele Räder zu zerstören, zeigten die Daten etwas Unerwartetes.
Wir fanden heraus, dass bei einer Zunahme der Dichte über einen bestimmten Punkt hinaus die Ergebnisse nicht mit einem erhöhten Schutz durch Felgenschäden, Reifenversagen und verringertem Komfort auf dem Trail korrelierten. Die Daten zeigten uns einen Punkt, an dem Materialien effektiv zu dicht wurden und begannen, die darauf ausgeübte Kraft auf die darunter liegende Oberfläche zu übertragen – Ihren Reifenwulst, Ihre Felge, Ihre Aufhängung und Ihre Hände.
KOMBINATION DER STÄRKEN
Nachdem wir dies gelernt hatten, wurde uns klar, dass wir einen neuen Ansatz brauchten. Der spezielle Schaum, den wir für Rimpact ORIGINAL verwendet haben, hat sich für sein Gewicht bereits sehr gut bewährt, aber eine Erhöhung der Dichte wirkte sich negativ auf das Trailgefühl aus.
Wir haben uns andere Materialien angesehen, die eine bessere Stoßdämpfung an scharfen Kanten bieten würden, aber alle waren viel schwerer als der bereits verwendete Rimpact-Schaum. Diese beeinflussten aufgrund ihrer Steifheit auch die Montagefreundlichkeit erheblich. Wir haben versucht, ein einziges Material mit allen folgenden Eigenschaften zu finden:
- Mehr Stoßdämpfung
- Gleiche oder bessere Schwingungsdämpfung
- Geringes Gewicht, sodass die Fahrqualität nicht beeinträchtigt wird
- Formbar genug, um eine einfache Installation zu ermöglichen
- Bezahlbar
- Langlebig
Nachdem wir viele verschiedene Materialien ausprobiert hatten, stellten wir schließlich fest, dass eine einzige Schaumdichte niemals alle unsere Anforderungen erfüllen würde, aber die Kombination von zweien könnte diese Ziele erreichen. So kamen wir auf das Dual-Density-Design von Rimpact PRO.
LÖSUNG
Wir haben uns andere Branchen angesehen, um zu sehen, wie ähnliche Probleme gelöst wurden, und sind auf ein energieempfindliches Material gestoßen, das bei geringen Kräften wie allgemeinem Fahren und Einbau geschmeidig bleibt, aber seine Aufprallleistung bei schwereren Belastungen erhöht.
Sobald Energie aufgebracht wird (denken Sie an einen scharfen Steinschlag), versteift sich das Material und leitet die Kraft sowohl über seine Oberfläche als auch über die Oberfläche des darunter liegenden Rimpact ORIGINAL-Schaumstoffs ab. Wir haben beim Testen festgestellt, dass wir mit genau der richtigen Schaummenge – nicht zu dick, nicht zu dünn – in der Lage waren, die Aufprallkraftableitung der beiden Materialien zu maximieren, wenn sie miteinander kombiniert wurden, im Vergleich zu allem, was mit nur einem einzigen Material möglich war.
Die Platzierung der Pro-Schicht auf der Oberseite bedeutete, dass der darunter liegende Original-Schaumstoff weiterhin als Vibrationsdämpfer fungierte, der Einsatz einfach zu installieren blieb und die Stöße bei langsamer Geschwindigkeit das Rad nicht zwangen, von der gewünschten Linie abzuweichen. Wenn die Aufprallkraft erhöht wurde, versteifte und schützte der Pro später den Schaum und die Felge darunter, und das Original fungierte als anfängliche geschmeidige Feder, bevor es aufsetzte, und die Pro-Schicht fungierte als Anschlagpuffer, ähnlich einer Feder mit variabler Rate.
Da niedriges Gewicht oberste Priorität hatte, ermöglichte die Verwendung der beiden Materialien in Kombination ein deutlich leichteres Design von nur ~150 Gramm für ein 27,5-Zoll-Laufrad, während Inserts, die mehr als 100 Gramm schwerer waren, übertroffen wurden.
Wir konnten auch die überlegene Vibrationsdämpfung beibehalten, die Rimpact ORIGINAL bietet, da dichtere, einzelne Materialien die hochfrequenten Trail-Vibrationen, die ORIGINAL derzeit eliminiert, nicht absorbieren konnten.
