Rimpact PRO Reifeneinlagen
Inhalt pro Packung:
2 x PRO Reifeneinsätze 29+ und 27,5+
2 x 44 mm nicht blockierbare Rimpact-Ventile oder 2 x Peaty's-Ventile (schwarz)
Rimpact PRO ist die schützendste Einlage von Rimpact. Es verwendet eine energieempfindliche Schicht in Verbindung mit Rimpact ORIGINAL Foam, um beim Aufprall zu verhärten und extreme Kräfte über sich selbst und den darunter liegenden Schaum abzuleiten, anstatt in die Felge. Das Material bleibt geschmeidig und formbar, was bedeutet, dass es einfach zu installieren ist. Wenn es darauf ankommt, erhöht Rimpact es jedoch auf den maximalen Schutzmodus und ermöglicht es Ihnen, es auszuprobieren, wenn Sie keine einfache Leinenwahl haben! Lesen Sie mehr über den PRO unten auf der Seite.
Geeignet für Felgen mit einem Innendurchmesser von 23 mm – 35 mm und Reifenbreiten von 2,3 Zoll – 2,6 Zoll. Es ist möglich, den Einsatz bei schmaleren oder breiteren Reifen zu verwenden, die Montage wird dadurch jedoch schwieriger. Kaufen Sie nicht, wenn Ihre Felgen außerhalb dieser Spezifikation liegen. Für größere Felgen sind breitere Plus-Einsätze erhältlich.
Verwenden Sie etwa 25 % mehr Dichtmittel als auf der Flasche empfohlen, um sicherzustellen, dass die zusätzliche Oberfläche des Einsatzes mit ausreichend Flüssigkeit bedeckt ist. Unsere Einsätze sind geschlossenzellig und können keine Flüssigkeit absorbieren. Allerdings bleibt etwas Dichtmittel an der Außenseite des Einsatzes haften, was eine etwas höhere Dosierung erfordert. Es kann durch Felgenschlagventile eingespritzt oder direkt in den Reifen gegossen werden.
Gewicht: ca. 160 g pro Einsatz für 29 Zoll, ca. 150 g für 27,5 Zoll
Bitte befolgen Sie vor der Montage/Demontage die Installationsanweisungen. Auf der Verpackung befindet sich ein QR-Scancode, der Sie zur Installationsseite dieser Website weiterleitet.
Haftungsausschluss: Es wird nicht empfohlen, Luftdrücke zu fahren, die über den Empfehlungen des Reifenherstellers liegen. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder einem vorzeitigen Ausfall des Fahrrads kommen. Rimpact übernimmt keine Verantwortung für den Missbrauch des Rimpact-Einsatzes oder eine unsachgemäße Installation. Rimpact-Einsätze sind für den Einsatz mit nicht blockierbaren Rimpact-Ventilen konzipiert.
Nicht im Lieferumfang enthalten: Reifen, Radsatz.
INSTALLATIONSVIDEO
DOPPELTE DICHTE EINSATZDESIGN
Nicht so einfach, wie es scheint!
Nachdem wir das Rimpact ORIGINAL erstellt hatten, gingen wir zurück ans Zeichenbrett, um einen kompromisslosen Einsatz zu entwerfen. Daraus wurde der Rimpact PRO.
Wir gingen davon aus, dass eine Erhöhung der Dichte des verwendeten Materials zu einem besseren Schutz in Form einer größeren Energiedissipation führen würde. Wir erwarteten, dass diese Ergebnisse linear ausfallen würden, aber als wir mit unserer Testvorrichtung viele Räder zerstörten, zeigten die Daten etwas Unerwartetes.
Wir fanden heraus, dass bei einem Anstieg der Dichte über einen bestimmten Punkt hinaus die Ergebnisse nicht mit einem erhöhten Schutz durch Felgenschäden, Reifenschäden und verringertem Komfort auf dem Trail korrelierten. Die Daten zeigten uns einen Punkt, an dem die Materialien tatsächlich zu dicht wurden und begannen, die auf sie einwirkende Kraft auf die darunter liegende Oberfläche zu übertragen – Ihren Reifenwulst, Ihre Felge, Ihre Aufhängung und Ihre Hände.
KOMBINATION DER STÄRKEN
Nachdem wir das erfahren hatten, wurde uns klar, dass wir einen neuen Ansatz brauchten. Der spezielle Schaumstoff, den wir für Rimpact ORIGINAL verwendet haben, hat sich angesichts seines Gewichts bereits sehr gut bewährt, aber eine Erhöhung der Dichte wirkte sich negativ auf das Trailgefühl aus.
Wir haben uns andere Materialien angesehen, die eine bessere Stoßdämpfung durch scharfe Kanten bieten würden, aber alle waren viel schwerer als der bereits verwendete Rimpact-Schaum. Diese trugen aufgrund ihrer Steifigkeit auch erheblich zur Vereinfachung der Montage bei. Wir haben versucht, ein einziges Material mit allen folgenden Eigenschaften zu finden:
- Mehr Stoßdämpfung
- Gleiche oder bessere Schwingungsdämpfung
- Geringes Gewicht, damit die Fahrqualität nicht beeinträchtigt wird
- Formbar genug, um eine einfache Installation zu ermöglichen
- Erschwinglich
- Langlebig
Nachdem wir viele verschiedene Materialien ausprobiert hatten, wurde uns schließlich klar, dass eine einzige Schaumdichte niemals alle unsere Anforderungen erfüllen würde, aber die Kombination zweier Materialien könnte diese Ziele erreichen. So haben wir das Dual-Density-Design von Rimpact PRO entwickelt.
LÖSUNG
Wir haben uns andere Branchen angeschaut, um zu sehen, wie ähnliche Probleme gelöst werden konnten, und sind auf ein energieempfindliches Material gestoßen, das auch unter geringeren Kräften wie beim allgemeinen Fahren und bei der Installation geschmeidig bleibt, bei schwereren Belastungen jedoch seine Schlagfestigkeit erhöht.
Sobald Energie einwirkt (z. B. ein scharfer Steinschlag), versteift sich das Material und leitet die Kraft sowohl über seine Oberfläche als auch über die Oberfläche des Rimpact ORIGINAL-Schaumstoffs darunter ab. Bei Tests haben wir herausgefunden, dass wir mit genau der richtigen Schaummenge – nicht zu dick, nicht zu dünn – die Aufprallkraftableitung der beiden Materialien in Kombination maximieren konnten, verglichen mit allem, was mit nur einem einzigen Material möglich wäre.
Durch die Platzierung der Pro Schicht oben fungierte der darunterliegende Originalschaum weiterhin als Schwingungsdämpfer, der Einsatz ließ sich weiterhin leicht installieren und die Stöße bei niedriger Geschwindigkeit zwangen das Rad nicht dazu, von der gewünschten Linie abzuweichen. Bei zunehmender Aufprallkraft versteifte sich die Pro Schicht und schützte den darunterliegenden Schaum und die Felge, und das Original fungierte als anfängliche, weiche Feder, bevor es aufsetzte, und die Pro Schicht fungierte als Anschlagpuffer, ähnlich einer Feder mit variabler Federrate.
Da geringes Gewicht oberste Priorität hatte, ermöglichte die Kombination der beiden Materialien ein deutlich leichteres Design von nur etwa 150 Gramm für ein 27,5-Zoll-Rad und übertraf gleichzeitig die Leistung von Einsätzen, die über 100 Gramm schwerer waren.
Wir konnten auch die überlegene Vibrationsdämpfung beibehalten, die Rimpact ORIGINAL bietet, da dichtere, einzelne Materialien nicht in der Lage waren, die hochfrequenten Trail-Vibrationen zu absorbieren, die ORIGINAL derzeit eliminiert.
